18 juni 2011 Eindelijk de eerste pull met common rail

Na een inspannende tijd, waarbij in de laatste weken nog veel meer werk moest gebeuren dan waar we op gerekend hadden, was het in Oss dan zover. De FTF heeft voor het eerst aangehaakt.

De wedstrijd die in het teken stond van de regen en een twijfelachtige baan, kende een verrassende uitslag. Doordat het programma dreigde uit te lopen werd de finale er een met een zware sleepwagenafstelling, waarbij er slechts 2 Full Pulls werden gehaald. Alleen wel verrassende, want behalve de Ruttchen Powerrr reed ook Swoantje met de Manne van Janne 1 de superfinale. Uiteindelijk goed voor een tweede plaats. De laatste podiumplaats was voor de Moaskanttrekkers, die hiermee voor eigen publiek hun beste prestatie tot nu toe lieten zien. De koploper van de competitie, Mad Men van Berkel, werd 6e. Hiermee gaf het team zijn koppositie prijs aan Ruttchen Powerr. Alle winnaars van harte gefeliciteerd.

Voor de FTF telde vandaag niet zozeer de punten, alswel hoe de truck zich zou houden. Eerst moest de truck worden gekeurd. Dit gaf geen problemen. Bij weging bleek dat we aan de lichte kant zijn, een meevaller, we kunnen om de balans te verbeteren nog best wat ballast gebruiken. Daarna volgde een periode van wachten tot de regenbuien waren overgewaaid. 

En toen voor de sleepwagen. Na een vlotte start met veel wielspin trok de FTF gemakkelijk richting de finish. Er werd echter besloten van het gas te gaan toe de motor steeds meer kabaal begon te maken. In het parc fermee bleek dat een van de injectoren open bleef staan. Voor het team dus weer werk aan de winkel. Op de film (zie media) is de run te zien.

Maar, om met onze grote vriend Wolter Kroes te spreken: we zijn er weer bij en dat is priiima, Viva made in Hollandia.

Februari 2011 Winterwerkzaamheden

Momenteel is TEAM FTF nog druk bezig om de FTF te prepareren voor het seizoen 2011. Er wordt veel werk verricht: er wordt voor het eerst op de V12 een intercooler geplaatst.Mede hierdoor dient er het nodige aan de achteropbouw gewijzigd te worden.

Daarnaast wordt er hard gewerkt om meer brandstof in de motor te krijgen. Helaas heeft deze zoektocht naar meer vermogen als gevolg gehad dat er nog op een aantal essentiële onderdelen wordt gewacht.

De verwachting is daarom dat het team in ieder geval twee competitiewedstrijden verstek zal moeten laten gaan. In Nieuw Vennep, 28 mei, zal de FTF waarschijnlijk weer voor het eerst in actie komen, incluis de verbeteringen.

11 september 2010 Tholen (Nieuw Vossemeer)

Seizoensafsluiting zaterdag 11 september, Tholen
Een week na de laatste competitiewedstrijd in Almkerk hebben we het seizoen in Tholen afgesloten met een demo. Een en ander vond plaats op een kleibaan voor een voor ons nieuwe sleepwagen, de Black Fury, uit België. We waren in Tholen samen met Tilburg Bastianen, Kolbach en de twee trucks van de Manne van Janne. Helaas was de baan enorm slecht toen we startten. We zaten vóór we aanhaakten dan ook al onder een lekker dik pak Zeeuwse klei.

Omdat de baan enorm zacht was werd in een zandversnelling gereden. Dit leidde tot een erg vlotte Full Pull. De tweede run in dezelfde versnelling voor een iets verzwaarde sleepwagen. Normaal ga je dan uit. Maar nee, rond de negentig meter stonden we te slippen. Na enkele uren maakten we de laatste run. De baan was inmiddels behoorlijk verbeterd door een lekker windje en stralende zon. We startten dan ook met aangepaste bandenspanning in een lagere versnelling. In deze ronde reden De Manne van Janne 2 en de FTF een Full Pull. Wij hadden enkele gelegenheidsbijrijders, die enorm genoten hebben. Voor ons een mooie afsluiting van het seizoen.

De truck is weer afgespoten en staat klaar voor de volgende open-hart operatie. Ook gedurende het winterseizoen zullen we u op de hoogte houden van ons reilen en zeilen. Wilt u verder op de hoogte gehouden worden, meldt u dan aan voor de nieuwsbrief die enkele malen per jaar wordt rondgemaild. Dat kan via nieuwsbrief at teamftf punt nl.

Sponsoren

Graag willen we ook via deze weg onze sponsoren bedanken, welke ons ook dit jaar weer trouw hebben ondersteund. Bedankt!

Naast de broodnodige geldelijke ondersteuning hebben we ook dit seizoen wederom gebruik kunnen maken van het materiaal van Bac Hoogwerkers tbv het transport van en naar de evenementen. Ook in drukke tijden, zodat de planning bij Bac Hoogwerkers hiervoor de nodige offers heeft gebracht. Jan Dirk, Dic Bedankt!

Maar natuurlijk willen we ook alle andere welke Team FTF een warm hart toedragen bedanken voor jullie support, steun en aanwezigheid.

Voor het bekijken van de video's ga via het menu naar Media >> Video's. Of volg deze link

3 september 2010 Almkerk

Op vrijdagavond 3 september was Almkerk de plaats om te zijn. Hier werd de laatste competitiewedstrijd van alle VTN klassen gereden. Daarnaast werd door de NTTO trucks een demo gereden, en was er een bakwagen klassement aanwezig. Al met al een waar spektakel waar ongeveer 50 trucks hun kunnen ten beste gaven. Een en ander vond plaats op een tweetal zware kleibanen met Mission Impossible op de ene en de Powerbreaker op de andere baan als sleepwagen.

De wedstrijd werd geopend door Schouten op de ene baan, en de Big Toy op de tweede baan. De Big Toy nam met deze run direct afscheid, we wensen de nieuwe (Deense) eigenaren veel succes en plezier met deze truck. In ons klassement was Veldhuizen de eerste. De kwalificatieronde was voor geen van de teams een probleem, de Manne van Janne 1 had twee pogingen nodig.

In de finale reed de FTF 99,12. Deze net-geen-FullPull was goed voor de achtste plaats. De wedstrijd werd overtuigend gewonnen door Mad Men van Berkel, Ruttchen werd tweede op 11 meter achterstand. Verspui pakte de laatste podiumplaats.
Hiermee zijn de kaarten voor dit seizoen definitief geschud.

We feliciteren Mad Men van Berkel met ook dit jaar weer een eerste plaats in de competitie. Dit voor het negende jaar op rij, een ongeëvenaarde prestatie. Ruttchen, als vice-kampioen eveneens gefeliciteerd. De derde van het jaar is Schouten, ook jullie proficiat, met het bronzen stuur.

De twee nieuwe klassementen, hobbysport en 8,5 ton supersport, hebben ook de eindstand van de competitie bepaald in Almkerk. In de 8,5 ton supersport is het Vlastuin geworden die met de eer strijkt. Van onze kant van harte gefeliciteerd. Dat geldt ook voor van der Burg die dit bereikte in de hobbysport.

Tot slot de NTTO trucks. Hoewel voor hen het seizoen nog niet is afgelopen is al bekend dat de Rhino Rocket hier de kampioen van het jaar is geworden. Ook jullie proficiat. In Almkerk gaven ze helaas geen acte de presence. Van de teams die dat wel deden was Team Prinsen de sterkste.  Vlastuin, met de nieuwe Volvo, werd nipt tweede.

Voor het bekijken van de video's ga via het menu naar Media >> Video's. Of volg deze link

Wij hopen volgende week nog één keer op te treden, en wel in Tholen. Wellicht tot dan.

28 augustus 2010 Eerde

Zaterdagavond 28 augustus werd de op één na laatste competitiewedstrijd van het seizoen gereden in Eerde. In dit Brabantse dorpje wordt de thuiswedstrijd georganiseerd van diverse teams; White Champ, Black Widow en Mad Men van Berkel zijn allen gevestigd op korte afstand van het wedstrijdterrein. Het materieel dat op de wedstrijd werd gebruikt was nagenoeg allemaal gesierd met grote "Van Berkel" logo’s.

De wedstrijd vond plaats met de Powerbreaker als sleepwagen.
In de afgelopen dagen was er veel regen gevallen. Het was dan ook de vraag hoe de baan in Eerde was. Een zandbaan kan veel water verwerken, maar de kwaliteit van de baan was zeer matig.

Naast de 9,5 ton supersportklasse werd in Eerde een demo gereden door enkele hobbysporters en van Tilburg Bastianen met de Daf 2700. Verder reden de Oldstocks en een minidiesel-klasse.
Bij onze klasse was de aftrap voor Mad Men. Direct viel op dat de truck langzaam met veel wielspin wegkwam. En dat was de hele avond het geval. De grip was moeilijk te vinden.

Voor de FTF was het in de finale dan ook einde wedstrijd met een teleurstellende afstand van 83,22 die goed was voor de negende plaats. Mad Men van Berkel behaalde voor eigen publiek een klinkende overwinning. Hiermee zijn zij ook dit jaar weer kampioen geworden; met nog een wedstrijd te gaan lopen ze in punten zover voor op nummer twee (Rüttchen) dat het niet meer mogelijk is ingehaald te worden. Van harte gefeliciteerd met deze prestatie.

Ook Iveco Schouten en Manne van Janne 2, die respectievelijk tweede en derde werden in Eerde bij deze van harte.

Het Black Widow team had een hele slechte avond; na enkele meters in de kwalificatie barste de motor letterlijk. In enkele seconden droop er 60 liter olie uit. Na inspectie bleek aan de achterzijde van het blok een grote scheur te zitten.

20 augustus 2010 Geboorte Alexander

Vrijdag 20 augustus is er bij Marjolein en Henk Nieuwenhuis een zoon geboren. Zijn naam is Alexander.

Gezien het feit dat we al een Alex in het team hebben zal zijn werknaam "Mini Alex..." worden .

14 augustus 2010 Andijk

Het was zaterdag 14 augustus in Andijk een stralende dag waar door de 8,5 tonners een puntenwedstrijd gereden werd. Ons team vertegenwoordigde, samen met Rüttchen Powerr, de 9,5 tonsklasse.

Het evenement vond plaats op een kleibaan met veel grip, met de Hyproslee als sleepwagen. Tijdens het evenement werd er nog een demonstratie gegeven door parachutisten. Ook werd er een tank voor de sleepwagen geknoopt. Dit voertuig is 61 ton, en is voorzien van een 48 liter 12 cylinder motor. Toch wist de sleepwagen het de tank nog even lastig te maken en deden ze er 30 seconden over om een Full Pull te rijden.

Bij de trucks werd de aftrap gegeven door No Risk No Fun. Door problemen met beide turbo’s is deze truck weer onverrichter zaken naar huis gegaan. Van Walsem, met zijn vers gelaste intercooler, bracht het er beter af; een Full Pull. De tweede run voor van Walsem vond plaats met spanbanden om de intercooler, die toch weer gescheurd bleek. Vlastuin won de wedstrijd, voor Kolbach. Vlastuin is daardoor leider in het klassement.

De FTF en Rüttchen hen wisten een mooie show neer te zetten. De laatste run werd met korte ketting gedaan. Rüttchen maakte daarop een droom van een wheely. Ook de FTF kwam omhoog, iets wat voor de inkort-operatie nooit lukte.

Wij hopen er 28 augustus in Eerde weer te zijn, wellicht tot dan.

7 augustus 2010 Koudekerk a/d Rijn

Zaterdag konden we direct door naar Koudekerk. Hier wordt jaarlijks de familiedag georganiseerd, waar we vorig jaar nog onze eerste overwinning behaalden. Het enorm goed bezochte evenement, vorig jaar 20.000 bezoekers, bestaat uit tractorpulling, met zowel standaardtrucks als een aantal specials, truckpulling, en tal van andere activiteiten om de baan heen. Een spektakel waar de hele familie aan de trekken komt. De aftrap voor de trucks werd gegeven door een fraaie Peterbilt. Op 38 meter gaf de Caterpillar V8 met 500 pk het op. Voor het eerst werd in Koudekerk een puntenwedstrijd gereden, dan door de 8,5 tons klasse. Helaas was Vlastuin niet aanwezig door een defect.

Het weer dat ons in Werkhoven goed gezind was liet het helaas in Koudekerk jammerlijk afweten. De eerste ronde werd dan ook in de motregen gereden voor een straf afgestelde Powerbreaker. Hoewel er bijna geen Full Pulls werden gereden zijn de punten voor de 8,5 tonsklasse verdeeld. No Risk No Fun haalde de eerste plaats. Van Walsem kwam met een verse intercooler de baan op, die na een meter of 20 uit elkaar klapte. Nog wat te doen voor Andijk voor de mannen van van Walsem…

De 9,5 tonsklasse moest de strijd nog uitvechten toen het serieus begon te regenen en de wedstrijd werd afgeblazen.

Alle trucks hadden 1 kwalificatierun gedaan. De FTF had daarbij als bijrijder Hans van Leeuwen, beter bekend als “Hans wat een Power”. Hans deed enthousiast verslag van de run vanuit de cabine van de FTF, wat helaas slecht hoorbaar was door een storende geluidsinstallatie. De run was goed voor 95 meter, waar de truck een gat in de baan groef.

Tussen de bedrijven door kreeg ook Dick Bac nog even de gelegenheid om zijn Chevy voor een sleepwagen te zetten. Hij trok een hele snelle Full Pull, waarbij de speaker een paar keer vertelde dat de sleepwagen wel erg slap stond. Jammer joh, Dick….
Wij zijn volgende week in Andijk weer van de partij, wellicht tot dan.

6 augustus 2010 Werkhoven

Op vrijdag 6 augustus waren we te gast in Werkhoven. Hier werd zoals elk jaar een goed bezocht evenement georganiseerd. De wedstrijd vond plaats met de Powerbreaker als sleepwagen en werd verreden op een mooie kleibaan. Naast de 9,5 tons supersporttrucks reden er een aantal sporttrekkers. ’s Middags hadden de standaardtrekkers hier hun wedstrijd gereden en was er ook een autotrekwedstrijd gehouden. Het weer hield zich goed, het bleef aangenaam. Ook speaker Arco was weer van de partij. Al met al mooie omstandigheden om weer een competitiewedstrijd te rijden.

De aftrap was voor de Moaskanttrekkers. Omdat de sleepwagen wel erg zwaar stond afgesteld, er werd geen Full Pull getrokken, werd de afstelling gewijzigd. Dit had tot gevolg dat uiteindelijk alle teams de kwalificatie haalden. In de finale was het spannend. De Moaskanttrekkers haalden 93,30, uiteindelijk goed voor een negende plaats. Wij moesten als tweede rijden.

De FTF ging goed weg en het leek een mooie Full Pull te worden, tot er veel rook in de cabine kwam. De run werd daarom net iets te vroeg afgebroken, op 99,57, jammer genoeg net niet door naar de superfinale. De rook bleek later afkomstig van een losgesmolten slang van de uitlaatdrukmeting, de schade viel mee dus.

Uiteindelijk toch nog goed voor de zesde plaats. Black Widow, met een truck die liep als een 8 cylinder-naaimachine, trok als eerste een Full Pull. Uiteindelijk haalden zes trucks de streep, waarna Verspui werd gediskwalificeerd omdat ze teveel toeren gedraaid hadden. De superfinale werd gestart door Black Widow, die de te kloppen afstand op 92,01 bracht, goed voor de vijfde plaats. Mad Men van Berkel maakte het erg spannend door 99,66 op het bord te laten noteren. Naar later bleek zorgde dit voor de twee positie. Er werd 1 Full Pull gereden, door Ruttchen, die daarmee met eerste werd. Toen de truck terugreed bleek dat de sleepwagen niet goed afgesteld stond en moest deze run over. Maar daar had de Mercedes geen enkele moeite mee, hij trok weer een overtuigende Full Pull. De Manne van Janne 2 behaalde een hele mooie derde plaats.

Wat goed bleek tijdens de runs was dat, door de werkzaamheden van afgelopen weken, weer een betere balans is gebracht in de auto. De truck is weer lichtvoetig geworden aan de voorzijde; vrolijk kwispelend kwam ie dan ook weer iets los. Een teken dat we dus weer meer druk op achterwielen hebben gebracht.

Werkvakantie voor Team FTF

Het gehele seizoen heeft de FTF last van de afslankingskuur die hij afgelopen winter heeft moeten ondergaan.

Om de verstoorde balans van de auto te verbeteren, is de tijd tussen de wedstrijden Merksplas en Werkhoven, gebruikt om de truck in te korten en te verlagen.

17 juli 2010 Merksplas (B)

De alweer negende competitiewedstrijd van het seizoen werd gereden voor de Powerbreaker op een harde zandbaan. De weersomstandigheden waren prima; zo'n 22°C toen we starten. In de loop van avond kwam er steeds meer publiek aan de hekken en werd het een gezellige boel.
Op de tweede baan stond een goede bekende, de Hyproslee, die daar een klassement jeeps tot stilstand moest zien te brengen. Dit met soms hilarische taferelen tot gevolg, zoals een BMW met dubbellucht die door de sleepwagen aangeduwd werd.

De wedstrijd startte door de proeftrek van Black Widow. In Vragender kreeg deze truck, na een veelbelovende eerste run, te maken met zware motorschade, die in een week gerepareerd is.. Het hele klassement kwam in een keer door de kwalificatie. In de finale was voor 4 teams geen Full Pulll weggelegd, waaronder de FTF. Door een bedieningsfout ging halverwege de run de snelheid eruit, waarna de meet niet gehaald werd. Al met al goed voor de tiende plaats.

De wedstrijd werd gewonnen door Mad Men, Ruttchen werd tweede. De Manne van Janne 2 werd derde, gefeliciteerd. Wij hopen op 6 augustus weer te rijden in Werkhoven en de volgende dag in Koudekerk. Wellicht tot dan.

10 juli 2010 Vragender

In Vragender, Achterhoek, werd op zaterdagavond 10 juli een truckpullingevenement georganiseerd. Voor zowel de hobbysportklasse, de 8,5 ton supersport als onze eigen 9,5 ton supersportklasse werd een competitiewedstrijd gereden. Het was de broeierige avond van een hete dag. ’s Avonds sloeg in grote delen van het lande het weer om, zo erg zelfs dat een groot deel van het Mad Men team met spoed naar huis moest om met man en macht de aangerichte schade op te ruimen. We wensen hun sterkte. In Vragender bleef het droog tot de laatste trucks de superfinale reden, onderweg naar huis barstte het weer los.

Bij het aantreden van de hobbysportklasse, die als eerste gepland stond, bleek dat de organisatie van Vragender in haar enthousiasme de baan wel erg intensief had besproeid. De baan waarop het moest gebeuren was zo slecht dat er na een trek besloten werd op de tweede baan te rijden. Ook deze baan was niet zo best zodat de sleepwagen The Balance of Power verhuisde naar de middenstrook, tussen de banen in. Deze baan werd gaandeweg de avond beter van kwaliteit.
De hobbysport werd uiteindelijk gewonnen door Renault Utrecht, gefeliciteerd. Bij de 8,5 ton supersport was het hoogste plaatsje weggelegd voor Vlastuin, ook proficiat. No Risk No Fun kreeg te kampen met pech, hij heeft geen run gemaakt.

De aftrap in de 9,5 ton supersport was voor Veldhuizen. Zij haalden een nette Full Pull en de sleepwagen werd dus niet verzet. In totaal haalden slechts vier teams tijdens de eerste poging de finale. Ook de FTF kwam vroegtijdig tot stilstand. We kwamen die eerste poging net buiten het “harde” stuk van de baan terecht, waardoor de truck op 78 meter een gat groef tot de steigerbegrenzers. De tweede run ging beter; door de bandenspanning iets te wijzigen, wat gewicht achterin erbij te laden (dat had helaas consequenties voor de bijrijder..) en de baan kaarsrecht te nemen ging het allemaal een stuk beter. Uiteindelijk haalden alle deelnemers de finale. In deze finale werd door Veldhuizen de te kloppen afstand op 91 meter gezet. Alleen Schouten, Mad Men, White Champ, Ruttchen, de Moaskanttrekkers en de FTF behaalden een Full Pull. Een superfinale dus, waarin de grootste afstand werd behaald door Ruttchen; rond de 80 meter. Gefeliciteerd.

Mad Men zat daar een meter achter, goed voor de tweede plaats. White Champ werd derde, een felicitatie waard. Wij zaten vlak achter Schouten op 73,17, goed voor een vijfde plaats.

 Volgende week zaterdag is in Merksplas de volgende competitiewedstrijd, wellicht tot dan.

2 juli 2010 Hagestein

In Hagestein waren de trucks weer aanwezig voor een competitiewedstrijd, afgelopen vrijdag. De wedstrijd vond plaats voor de Hyproslee op een harde kleibaan. De FTF was er weer klaar voor, nadat we Soest hadden moeten missen door een storing. We waren in Hagestein als eerste aan de beurt. Helaas was tijdens de eerste run een onderdeel van de regelateur iets te goed afgesteld en kwam de FTF vermogen tekort. Dat betekende terugkomen na de rest. De andere trucks trokken allemaal een Full Pull, waarbij de Manne van Janne 2 een turbo opblies, net als in Soest trouwens. De herkansing ging erg mooi; de FTF had na Mad Men en Ruttchen de derde tijd van het veld.

De teleurstelling was dan ook groot toen bleek dat we te hoog in de toeren zaten. Doordat het de tweede poging was volgde dikwalificatie.

De wedstrijd werd gewonnen door Mad Men, gevolgd door Ruttchen en Schouten.

Wij hopen er volgende week in Vragender weer te zijn, wellicht tot dan.

19 juni 2010 Oss

In Oss werd op 19 juni de jaarlijkse truck- en tractorpullingwedstrijd georganiseerd. De wedstrijd vond plaats op een zeer droge kleibaan met de Powerbreaker als sleepwagen. Naast de trucks reden op de tweede baan een klassement jeeps en een loonwerkerklasse hun wedstrijd. In de jeeps werd deelgenomen door een aantal teamleden van verschillende truckteams. Zo zagen we in de loop van de avond ’t Swoantje op twee wielen in een Patrol voorbij komen, Willem van de Moaskanttrekkers in zijn Keijzerpower, en een heel klein Bartje (Verspui) in een hele grote Dodge.

Bij aankomst in Oss was het nog maar de vraag hoe het weer zich zou houden. Er dreigde enkele keren een bui, maar het is op een paar spetters na gewoon droog gebleven. Om 6 uur werden de eerste trucks dan ook aangespannen. Er reden twee hobbysporters samen met 3 deelnemers in de 8,5 ton supersport. Voor de meeste van deze teams was het vooral testen van de machine, de resultaten waren dan ook wisselend. Van Walsum, die een duidelijk rustiger afgestelde motor had, reed slechts een run, waarna de auto defect raakte. Ook was van Tilburg Bastianen weer van de partij. De 2700 die dit jaar met wel erg veel pech te kampen heeft gehad begon gaandeweg beter in het ritme te komen. Kolbach bewees niet voor niets de nummer een van de 8,5 supersportcompetitie te zijn, met uitsluitend Full Pulls. Ook de Tweety en de Renault uit Utrecht maakten indruk door hun optreden.

Na de eerste ronde van dit gemengde gezelschap was het de beurt aan de 9,5 ton supersport die hier om de punten reden. Enkele teams hadden wat last van de wisselende baaneigenschappen. Zo draaiden zowel de Manne van Janne 1 als Veldhuizen de eerste run teveel toeren. De FTF vergiste zich een versnelling en kwam niet door de kwalificatie, een schril contrast met de 4de plaats in Montfoort. Wij denken er het onze van.

Black Widow werd gediskwalificeerd doordat toerenmeting niet mogelijk was. Wel werd door de Black Widow in de superfinale buiten mededinging meegereden, waarbij weer eens duidelijk werd dat deze truck een belofte is voor het klassement wanneer de techniek voor elkaar is.

In de finale vielen de White Champ en de Moaskanttrekkers af. De superfinale kende geen Full Pulls; met 95,73 bleef Mad Men Ruttchen Power 37 centimeter voor. Derde werd de Manne van Janne 2

11 juni 2010 Montfoort

Voor het eerst werd op vrijdagavond in Montfoort, daags voor de tractorpullingwedstrijd op zaterdag, een truckavond georganiseerd. De hele week had het geregend, maar daar had de baan niet van geleden; de kleibaan, met hierop twee wedstrijdbanen, was zo vet als maar mogelijk. De organisatie in Montfoort had alles goed geregeld, met een mooi tentfeest na afloop van de wedstrijd.
Op een baan werd gestart met het (plaatselijke) standaardklassement, voor de Mission Impossible. Deze werden afgelost door de 8,5 ton supersport, waar No Risk No Fun de eerste plaats behaalde, proficiat.

Op de tweede baan stond de Hyproslee, die eerst de hobbysportklasse moest laten trekken. Hier bleek van der Burg de beste, gefeliciteerd. Daarna kwam de 9,5 supersport aan bod, met ’t Swoantje als eerste.

Als zesde op de startlijst, na Ruttchen, moest de FTF van start. De kwalificatieafstelling was duidelijk gekozen om het publiek te laten genieten van de snelheid. Helaas ging de sleepwagen kapot voor wij aan de ketting moesten. Het mankement verhelpen bleek uiteindelijk wel anderhalf uur te gaan duren. Daarna werd de wedstrijd voortgezet. Behalve de Black Widow, waarvan een verstuiverleiding sneuvelde, kwamen alle deelnemers door de kwalificatie.

Door het uitlopen van de wedstrijd besloot de wedstrijdleiding de sleepwagen direct erg straf af te stellen. Er kwam dan ook geen enkele truck aan de finish. Soms scheelde het niet veel; Ruttchen werd met 99,45 eerste. Mad Men kwam op 96 meter met een klap tot stilstand. De eerste diagnose wijst op een kapotte klok in de achteras. Toch nog goed voor de tweede plaats. Na Ruttchen was de FTF aan zet. Een mooie run, met een motor die vlak voor de 90 meter (89,32) de pijp aan Maarten gaf. Op dat moment goed voor de derde plaats. Erg spannend; na ons kwam de ene na de andere truck tot stilstand. De Moaskanttrekkers kwamen nog akelig dichtbij, op 10 centimeter afstand zette de sleepwagen hen stil. Als allerlaatste deelnemer moest Schouten aan de ketting. Helaas voor ons wist die de sleepwagen richting de 95 meter te krijgen. Een verdienstelijke vierde plaats dus voor de FTF.

Volgende week rijden we in Oss, wellicht tot dan.

4 juni 2010 Nederhemert

Op vrijdagavond 4 juni werd in Nederhemert een truckpullingwedstrijd georganiseerd. Het was een zwoele zomeravond, met temperaturen tot ver in de twintig graden. De sleepwagen was de Hyproslee. Het evenement vond plaats op een kleibaan. Op deze baan was nieuwe klei gereden, en eigenlijk was bij aanvang van de wedstrijd de baan veel te los. Gedurende de avond werd de baan echter beter en vonden de trucks de grip.

Er reden 3 klassen; er werd gestart door de hobbysportklasse. Deze werd gewonnen door Volvo van Dijk. De gele Tweety reed als enige in de Pull off een mooie Full Pull. Proficiat.

Het 8,5 tons klassement werd voor de gelegenheid aangevuld met twee teams die normaal bij de NTTO rijden. Na veel speculaties in onder andere het gastenboek van truckpulling.nl was iedereen benieuwd of er nu echt veel verschil was tussen de klassementen. Niet dus; VTN en van Donselaar scoorden mooi tussen de rest. Eerste werd een zeer goed presterende Scania van Kolbach, ook jullie gefeliciteerd.
Gedurende het optreden van het 8,5 tons klassement werd de baan zo snel beter dat de trucks wel drie a vier runs moesten maken alvorens de winnaars bekend waren.

Daardoor startten de 9,5 tonners laat. Er werd dan ook gelijk serieus gekwalificeerd, waarna de Black Widow de eerste ronde niet door kwam. In de Pull off werd de aftrap gemaakt door Schouten, die 93 meter trok. Uiteindelijk goed voor de derde plaats. Ruttchen werd tweede met 97 meter, Mad Men reed als enige deelnemer een Full Pull. Gelukkig voor het ego van de overige deelnemers kostte dit wel moeite. De FTF trok 81 meter, goed voor een zevende plaats.

Wij rijden volgende week weer in Montfoort. Op vrijdag 11 juni wordt daar een truckavond georganiseerd, die wordt gereden op twee banen. Wellicht tot dan.

29 Mei 2010 Nieuw Vennep

In Nieuw Vennep wordt jaarlijks een trekkertrekevenement georganiseerd. Het evenement vindt plaats op drie kleibanen. Hier wordt de strijd uitgevochten in verschillende oldtimer -, landbouw- en loonwerkerklassen. Daarnaast komen enkele sportklassen en de Oldstock een demo geven, en was ook een mooie sleptrekker aanwezig. Ook wordt door een aantal regionale vrachtauto’s al ettelijke jaren een verbeten onderlinge strijd uitgevochten, waarbij het vaak niet om de winst, maar vooral om het verlies van de collega of vriend gaat. Dit jaar werd door enkele teams van VTN akte de présence gegeven; Bram Meijer reed mee in de standaardklasse, Schouten, Mad Men en Team FTF reden een aantal demoruns. Sleepwagen was de Power Breaker, de baan was hard maar wat aan de droge kant waardoor er toch een aantal trucks waren die zich ingroeven. Het was mooi weer en het publiek was in grote getale aanwezig. Veel familie, sponsoren en vrienden van het team komen uit deze regio en er was dan ook veel belangstelling voor de FTF. Voor de gelegenheid was de FTF van Ron Zonderwijk ook op het terrein aanwezig.

De standaardtrucks reden hun wedstrijd in drie manches, het totaal aantal gereden meters werd opgeteld en aan de hand hiervan werd de uitslag bepaald. De trucks waren (behalve Bram Meijer) afgewogen op 10.500 kg. ’s Morgens werd de eerste run gereden en het was zichtbaar dat iedereen even aan de baan moest wennen.  De tweede keer werd de sleepwagen een fractie lichter afgesteld en de deelnemers wisten hiervan gebruik te maken door flink wat meters te scoren. De laatste trek was voor de trucks het zwaarst. Er werden geen Full Pulls getrokken, wel  kwam de 500pk sterke truck van Boterbloem met de voorbenen van de grond.

Door Schouten, team FTF en Mad Men werden een aantal runs gemaakt waarbij weer duidelijk werd dat de MAN onwaarschijnlijk sterk is. Er werd door alle teams vooral geëxperimenteerd met verschillende versnellingen etc. terwijl het publiek genoot van het spektakel. Al met al een mooie dag waar we veel van de truck hebben geleerd.

21 Mei 2010 Lopik

Voor het eerst op de klei dit seizoen. In Lopik werd onder byzonder goede omstandigheden de derde competitiewedstrijd gereden van dit seizoen. Daarnaast werd door de Rocking Horse, een team uit de 8,5 tons klasse, meegereden (met aangepaste gewichts- en trekhaakafstelling).

Het was erg mooi weer. De baan was van harde klei, sleepwagen Hyproslee. De kwalificatie werd door alle teams gehaald, Black Widow en Rocking Horse hadden daar twee pogingen voor nodig.

De FTF reed, na een veelbelovende kwalificatierun, tijdens de finale slechts 57 meter. Tijdens de trekpoging viel de sper om nog onbekende reden uit, waarna de truck de grip kwijtraakte en met één slippend en één stilstand wiel tot stilstand kwam. Helaas was deze afstand slechts goed voor een tiende plaats.

Eerste werd Mad Men van Berkel, met tien meter voorsprong op Ruttchen. Alle overige deelnemers stranden in de finaleronde, waarvan de Manne van Janne 1 de beste papieren had, en uiteindelijk derde werd. Dit in tegenstelling tot zijn jongere broertje; de Manne van Janne 2 trok de versnellingsbak kapot. Volgende week hopen wij de problemen verholpen te hebben en rijden we een demowedstrijd in Nieuw Vennep, met een vijftal andere teams. Wellicht tot dan.

13 Mei 2010 Hoogeloon

Daags voor het evenement in Renswoude bereikte ons het bericht dat deze wedstrijd, vanwege hevige regenval, is afgelast. Maar.. in Hoogeloon was ook een wedstrijd. Daar is dus gereden.
Het was een koude dag, een kleffe zandbaan en de sleepwagen was de Powerbreaker. In totaal waren er 10 deelnemers; alleen Veldhuizen en Big Mack waren er niet.
De kwalificatierun werd door alle deelnemende teams met goed gevolg afgesloten. De finaleafstelling was zwaar, alleen Mad men haalde Full Pull. Tweede werd Ruttchen, De Manne van Janne 1 werd derde.
De FTF eindigde als achtste, met vanaf de start veel wielspin in een "gat" in de zandbaan.
Het Big Mack team heeft aangegeven wegens onvoorziene technische problemen pas in Nederhemert of Oss op de baan te komen.

Volgende week Lopik, wellicht tot dan.

8 Mei 2010 Geffen

In Geffen werd op zaterdagavond 8 mei de (voor onze klasse) tweede puntenwedstrijd van het seizoen gereden. Deze wedstrijd werd georganiseerd in samenwerking met het team van de Manne van Janne. Dat was vooral te merken aan de nadrukkelijke aanwezigheid van veel leden van dat team en een grote feesttent. Hoewel het weer bij ons in het westen niet hoopgevend was had Geffen het de hele dag droog gehouden, en ook ’s avonds bleef het aangenaam. De wedstrijd vond plaats op een zandbaan, met de Hyproslee als sleepwagen.

Na aankomst kon de 9,5 supersport direct wegen. De aftrap in kwalificatie werd gegeven door Verspui, die geen Full Pull trok. In totaal werd de sleepwagen wel drie keer opnieuw afgesteld. Het is nog even wennen, die ton mider… De eerste run voor de FTF was spannend. Na Culemborg waren de koppen weer gelicht en de problemen waren nog niet opgelost. Na de eerste run (in een te lage versnelling) stond de FTF hevig rokend stil, en was de oliedruk te laag. We besloten de truck af te laten slepen. In het rennerskwartier bleek dat het roken kwam van alle resten die na het sleutelen op de motor waren achtergebleven, en de oliedruk bleek goed te zijn. Daarna werd dus weer gestart.

De kwalificatie en finale werden afgesloten met een Full Pull. In de superfinale slipte de FTF zo hevig, dat bij 71 meter de truck op de steigerbegrenzers bleef hangen. Toen de sleepwagen was afgekoppeld moest er een trekker aan te pas komen omdat de wielen van de FTF de rond niet meer raakten.. De wedstrijd werd gewonnen door Mad Men, de Manne van Janne 1 werd verrassend tweede, met een zichtbaar genietend Swoantje achter het stuur. Het derde plankje was voor Ruttchen. Tussendoor werd de hobbysportklasse verreden, die werd gewonnen door van Dijk uit Woerden. Proficiat. Na de wedstrijd kwam Aart Schoones de baan op met een truck. Deze auto was uitgerust met een vlammenwerper die een indrukwekkende show ten beste gaf. Wij hopen volgende week te rijden in Renswoude. De opbrengsten van dit evenement gaan naar KiKa, evenals de startgelden van alle trucks die hier rijden. Ook wordt per plaatse de bijrijdersstoel van de FTF verloot, waarvan de opbrengst eveneens naar het goede doel gaat. Wellicht tot dan.

30 April 2010 Culemborg

Na een week stevig sleutelen was de FTF op Koninginnedag weer klaar om de strijd met de sleepwagen aan te gaan. Het sleutelen was nodig omdat in Leende de koppakkingen van de truck eruit waren uitgekomen.
De wedstrijd in Culemborg vond plaats onder een waterig zonnetje op een mooie kleibaan. Er werd verslag gedaan door Arco, die volgende week onder het mes gaat vanwege rugproblemen. Arco, veel sterkte.
 Eerst kwamen een aantal plaatselijke standaard trucks op de baan, daarna de hobbysport. Deze klasse reed alweer de tweede puntenwedstrijd. Deze wedstrijd werd gewonnen door van Dijk met hun Volvo, gevolgd door van Rijswijk met de Machtige Mack Motor. Van der Burg werd derde, door diskwalificatie tijdens de finale.

Hierna volgde de 9,5 supersport. Dat de sleepwagen in de kwalificatie al zwaar stond afgesteld was te zien aan de Moaskanttrekkers die twee pogingen nodig hadden om een Full Pull te trekken.

De FTF had tijdens de kwalificatiepoging een onverwachte bijrijder; de burgemeester vond het zo’n mooie sport, dat truckpullen, dat hij het weleens mee wilde maken. Het bracht geen geluk; de kleppen van de noodstop vlogen tot twee keer toe dicht. Na overleg met de wedstrijdleider kon de FTF wel aansluiten tijdens de finale. Daar werd een Full Pull gereden. Om eerst eens te zien hoe alles het gehouden heeft werd besloten de superfinale niet te rijden.

De demowedstrijd werd gewonnen door Verspui, het team dat met een 12,6 liter dergelijke prestaties laat zien. De Manne van Janne 2 werd tweede, met een auto die erg agressief klonk. De Manne van Janne 1 kwam in de superfinale helaas vroegtijdig tot stilstand vanwege een kapot differentieel. White Champ werd derde.

Wij rijden volgende week in Geffen/ Berlicum, wellicht tot dan.

Adres: Papendijk te Geffen, nabij de molen.

24 April 2010 Seizoensopening te Leende

Het VTN-truckpullingseizoen 2010 is geopend met de eerste puntenwedstrijd in Leende. De openingstrek werd gedaan met drie stoere Belgische trekpaarden.

Paarden zijn als voorloper van de (vracht)auto toch ons voorland. De paarden waren zichtbaar niet meer helemaal gewend om zwaar werk te verrichten, maar uiteindelijk kregen ze de Hyproslee over de 100 meter. De wedstrijd in Leende werd verreden over twee banen; op de baan met de Hyproslee werden de (nieuwe) 9,5 ton hobbysportklasse en de 8,5 ton supersportklasse gereden.

Op de andere baan, waarop de Powerbreaker stond, reed de 9,5 ton supersport. Het weer zat mee, tot laat in de avond was het heerlijk. De baan was een zachte zandbaan. De 9,5 ton hobbysport werd gewonnen door van der Burg, met de rode Scania 142. De 8,5 ton supersport door Vlastuin, ook met een Scania.

In de 9,5 ton supersport was bij een aantal teams veel nieuws te melden. Mad Men bijvoorbeeld, heeft een nieuwe truck gebouwd. Hiervoor is de aandrijflijn van de oude vertrouwde Mad Man gebruikt, en dat was wel te zien ook. De eerste wedstrijd werd gewonnen door dit team. Bij de Manne van Janne heeft men in het winterseizoen ook niet stil gezeten. Zowel de oude als de nieuwe truck presteerden erg goed. Schouten die uiteindelijk vierde werd, reed erg goed, kennelijk heeft dit team ook nog ergens wat peekaatjes gevonden. Ruttchen werd tweede, De Manne van Janne 2 derde. Helaas was de Big Mack er niet bij. Blijkbaar is dit nieuwe team, bestaande uit de teamleden van het Vikingteam, nog niet helemaal uitgesleuteld.

Voor de FTF verliep de wedstrijd wat minder goed. De eerste run werd met een gemakkelijke Full Pull afgesloten. Voor de finalerun werd de bandenspanning iets verlaagd. Er werd in dezelfde versnelling gereden als tijdens de kwalificatie, gezien de slip die tijdens de eerste run al optrad. Rond de 90 meter ging de truck anders lopen en kwam er enorm veel rook vrij. De motor is direct afgezet. Na het wegslepen bleek er water bij de olie te zijn gekomen, en door de carterdruk is de olie door de ontluchtingspijpen naar buiten gespoten. Dat wordt dus sleutelen voor ons. We houden u op de hoogte. Doordat tijdens het stilzetten het toerental gepiekt heeft is de deze run afgekeurd.

14 Maart 2010 Update Winter 2010.

De werkzaamheden m.b.t. de achteras zijn behoorlijk vergevorderd. In het proces van de vervangen van de achteras hebben we besloten om de gehele achterkant te herzien, voor wat betreft layout, gewichtsverdeling en vooral sterkte. We lopen door deze extra werkzaamheden iets uit maar door een extra dag in de week te sleutelen, denken we toch op tijd klaar te zijn. Momenteel wordt er gewerkt aan het regelmechanisme v.w.b. toerental.

Ook zijn we bezig met om weer wat extra brandstof te krijgen in de 12 cilinders. Om te zeggen dat dit nog niet helemaal meevalt, is een "Understatement". Hoewel het niet onze hoogste prioriteit heeft, lijkt dat, in combinatie met ander voorgenomen werkzaamheden, wel de stap om verder vooruit te gaan in het veld. We zullen zien...

In de komende 6 weken zijn er nog tal van werkzaamheden te doen maar we zijn in ieder geval weer bezig met opbouwen!

18 November 2009 Het winterseizoen is weer in volle gang.

De FTF is weer uit elkaar. De motor is uit de truck om na te zien
hoe alle onderdelen het geweld van afgelopen seizoen hebben doorstaan. Drijfstanglagers en hoofdlagers waren tiptop. Lagerschalen en bouten worden preventief vervangen.
Bij het demonteren van de motot bleken enkele motorsteunen gescheurd te zijnk, een aantal motorsteunen bleken scheuren te vertonen. Deze motor steunen worden vervangen door sterkere exemplaren. Een andere grote aanpassing is het monteren van een andere achteras om beter gebruik te kunnen maken van de overbrengingen in de versnellingsbak. Verder staan nog een aantal andere modificaties op stapel.

15 Oktober 2009 Nieuwe onderkomen voor TEAM FTF.

Na enige jaren bij Dick Bac is de FTF verhuisd.
Bij Bac Hoogwerkers had de FTF zijn vaste plaats in de werkplaats.
Daar Bac Hoogwerkers afgelopen jaar is verhuist naar een nieuwe locatie, pal langs de A12, is het oude pand nu verhuurd. De FTF is daarom verhuisd naar de Anna's Hoeve.

Dick, bedankt dat we altijd op je kunnen rekenen!

4 September 2009 Afsluiting in Almkerk van een bewogen seizoen

Vrijdagavond 4 september werd de laatste puntenwedstrijd van het seizoen 2009 verreden. Traditiegetrouw gebeurt dit in Almkerk, de bakermat van de truckpullingsport. De wedstrijd in Almkerk bestond 25 jaar en hieraan werd niet voorbijgegaan: er vond een mooie opening plaats waarbij aan dit jubileum werd gerefereerd.

De wedstrijd was geweldig georganiseerd; er waren twee banen waarop de verschillende klassen trucks zich met elkaar konden meten. Naast de 10,5 tons supersportklasse waren ook de standaardklasse en de 8,5 tons supersportklasse vertegenwoordigd. Daarnaast reden nog een bakwagenklasse en een oldtimerklasse. Helaas begon het een uur na aanvang van de wedstrijd stevig te regenen, maar nadat de wedstrijd een uur had stilgelegen, werd besloten toch weer te starten en de wedstrijd zo snel mogelijk af te ronden.
Evenals de 10,5 ton had de standaardklasse deze avond de laatste puntenwedstrijd. Deze wedstrijd werd gewonnen door Team Vianen die daarmee het kampioenschap binnenhaalde. Wel zéér nipt; het team staat in punten gelijk aan de nummer twee van het seizoen; Van der Burg.

Voor onze klasse begon de wedstrijd goed. De Hyproslee stond wat zwaar afgesteld en dat was goed te zien aan de deelnemende trucks, die er hard aan moesten sleuren. De Manne van Janne 2 moest zelfs tweemaal rijden om de kwalificatie te halen. Deze finale vond plaats onder, voor ons, geheel nieuwe omstandigheden: de baan was glibberig door de regen. De meeste trucks gingen in een lage versnelling van start. De Moaskanttrekkers beten het spits af, zij trokken 85 meter. Mad Men ging als tweede, met 98,66 meter. Toen was wel duidelijk dat de afstelling van de sleepwagen er, samen met de baanconditie, voor zorgde dat dit direct de laatste ronde was. De FTF ging als 6e aan de ketting. We reden mooi weg, de motor kwam goed op toeren en de voorwielen gingen iets in de lucht en helaas ging het halverwege mis; het rechterwiel verloor opeens de grip en de auto ging op snelheid in een keer naar rechts. Helaas voor ons dus een diskwalificatie wegens overschrijding van de zijlijn.
Uiteindelijk werd de wedstrijd gewonnen door Ruttchen, met 99,11 meter. Mad Men werd tweede, gevolgd door De Manne van Janne 2 die een hele mooie derde plaats behaalde. Team Berta, die helemaal uit Denemarken was gekomen voor deze wedstrijd, eindigde op de zevende plaats.

Kampioenschap 2009
Met deze wedstrijd is het kampioenschap 2009 gestreden. Voor ons team qua punten ietwat teleurstellend, met name wegens een wedstrijd die we hebben moeten missen en enkele diskwalificaties. Maar als we daarbij in ogenschouw nemen die prachtige eerste plaats in Koudekerk aan de Rijn èn de 4de plaats in Werkhoven, kunnen we ronduit zeggen: we hebben een prima seizoen gehad! Zoals een sponsor - Dick Bac - placht te zeggen: 'de FTF begin eindelijk te praten ...'. Volgend seizoen hopen we weer net zo spraakmakend te zijn als dit seizoen!

We feliciteren Mad Men van Berkel hartelijk met hun eerste plaats in het Nederlands kampioenschap. Een team dat deze prestatie 8 jaar achtereen weet te behalen, verdient ons respect. Ook Ruttchen, die de titel dit jaar op een haar na miste: van harte met jullie tweede plaats!
Tot slot Daffy; het team met de kleinste motor die de derde plaats in de wacht sleept. Gefeliciteerd en petje af!

Winterseizoen
Wij gaan ons winterseizoen weer in. Zoals ieder jaar gaan we verbeteringen doorvoeren om te zorgen dat we het volgend seizoen nog hogere ogen gooien. We hopen dat volgend jaar ook de Viking weer van de partij is, die de laatste wedstrijden van dit seizoen verstek heeft moeten laten gaan wegens technische problemen. Maar bovenal hopen we dat alle teams hun auto, gerepareerd en wel, weer op de baan kunnen krijgen!

Sponsoren
Ere wie ere toekomt: we willen graag uitdrukkelijk onze sponsoren bedanken, welke, in goede en slechte tijden, vertrouwen in ons hebben gehad.Mede door deze sponsoren lukt het ons keer op keer om op dit nivo deze sport te bedrijven. We hopen ook het komend seizoen weer op een mooie samenwerking.
Maar daarnaast willen we ook onze dan betuigen aan de andere enthousiastelingen die zich inzetten voor het team zoals Johan Linthout, Arie, Dick en Dirk Bac. Aan de fans van het team. En natuurlijk het thuisfront!

Nieuws
Bezoek de site ook regelmatig gedurende het winterseizoen; zodra er nieuws is zullen we dit zeker melden. Dat geldt ook voor de agenda van het nieuwe seizoen: mocht u uitgebreider geïnformeerd willen worden, dan kunt u een mail sturen naar nieuwsbrief at teamftf punt nl. U ontvangt dan onze nieuwsbrief die 3 à 4 keer per jaar wordt verzonden.

Bekijk meer

30 Augustus 2009 Eerde

Op zaterdag 29 augustus vond een puntenwedstrijd plaats in het Brabantse Eerde. Dit is de thuisbasis van enkele teams; de teamleden van Timtrans en Mad Men konden het bijna lopend af. Het was ook wel te zien dat Mad Men de ruif rook. In de derde pull off, waar alleen Mad Men en Ruttchen Powerr nog overgebleven waren, behaalde ze met 4 meter voorsprong een eerste plaats, waarmee de voorsprong in het klassement op Ruttchen Powerrr opgelopen is tot 10 punten. Verspui werd derde.
Voor Team FTF viel de wedstrijd wat tegen. Tijdens de kwalificatie schoot een turboslang los waardoor twee pogingen nodig waren. In de finale liep de truck erg makkelijk naar een Full Pull. Helaas hadden we een piek in het toerental van 2960RPM waardoor diskwalificatie volgde. Jammer voor ons, want we hadden gehoopt, tijdens de laatste twee wedstrijden, nog te laten zien aan waartoe de FTF in staat is.

De laatste kans om ons dit seizoen te bewijzen is volgende week vrijdag, 4 september, in Almkerk. Wellicht tot dan.

Voor meer multi media ga naar onze MM pagina.

Bekijk meer

07 Augustus 2009 Werkhoven

Op zaterdag 7 augustus vond in Werkhoven alweer de 8e puntenwedstrijd van het seizoen plaats.De wedstrijd werd verreden op een harde kleibaan onder goede weersomstandigheden. Tijdens deze wedstrijd bleek dat de kaarten voor dit seizoen nog niet geschud zijn.
De Viking was nog niet aanwezig daar men de techniek nog niet voor elkaar heeft.
De aftrap was voor de Manne van Janne 1 die een nette Full Pull neerzette. De andere teams volgden, waarbij alleen Black Widow zich niet wist te kwalificeren voor de finale. In de herkansing reden ze vlot naar het einde maar helaas bleek het toerental te hoog, waarop het team werd gediskwalificeerd.
Toen het tijd was voor de finale was wederom de Manne van Janne het eerste aan de beurt. Na deze gemakkelijke Full Pull werd de sleepwagen zwaarder afgesteld. Tijdens de trekpoging van de White Champ ging de sleepwagen in storing. Dit zorgde voor een oponthoud van een klein uurtje. Het was dan ook al laat voordat de laatste truck, de FTF, de finale reed. Uiteindelijk gingen Mad Men, Ruttchen, Schouten, Daffy, Moaskanttrekkers en FTF door naar de superfinale. De eerste trek werd gedaan door Schouten die 60,5 noteerde. Mad Men ging daar fors overheen met 75,30. Ruttchen redde dat niet en strandde rond de 70 meter. Dat betekent dat Mad Men nu koploper is in het klassement met 140 punten. Moaskanttrekkers passeerde Schouten nipt, op 20 cm. Daffy scoorde een hele mooie derde plaats, 65,5.

De FTF kwam tot stilstand op 61,4, een mooie vierde plaats dus.

Voor meer multi media ga naar onze MM pagina.

Bekijk meer

01 Augustus 2009 Koudekerk a/d Rijn

" Wat een Powerrrrr" in Koudekerk

Op 1 augustus werd in Kouderkerk aan de Rijn de jaarlijkse trekkertrek georganiseerd. Hier werd door een aantal trucks 10,5t Super Sport Trucks een demonstratiewedstrijd gereden. Deze wedstrijd telt niet mee voor het Nationaal kampioenschap.

Het was een mooie dag met veel zon en een beetje wind. Koudekerk is altijd een zeer druk bezocht evenement met meer dan 12.000 bezoekers. Naast Nieuw-Vennep, is dit onze thuiswedstrijd waar dan ook erg veel familie en vrienden van teamleden aanwezig waren.
Door speaker Hans "Wat een Powerrr" van Leeuwen werd het verschil tussen de FTF van het team en de standaard FTF van Bac Hoogwerkers, die een demo als standaard truck gaf, meermalen duidelijk gemaakt: "De ene is de echte FTF en die andere is de FTF. Kijk maar eens, wat een powerrr."

Deelnemers waren;
- De Manne van Janne 1,
- De Manne van Janne 2,
- Veldhuizen,
- IVECO Schouten,
- Ruttchen Powerrr,
- Black Widow en
- Team FTF.

Om 12 uur werd de kwalificatie verreden, waarin alle teams zich kwalificeerden voor de finale.

De finale vond plaats om 17:00h. De baan was dusdanig hard dat de Powerbreaker helemaal afgeladen was
en er toch nog Full Pulls werden gereden. Daarom werd besloten tot een floating finish.
Het was een spannende wedstrijd, Veldhuizen scoorde meer dan 104 meter.
Ruttchen viel stil rond de 102. IVECO Schouten, Black Widow en de twee Manne van Janne's haalden de 100 meter lijn niet.
Als laatste moest de FTF aanhaken. Met een enorme spurt ging de truck er, met dat kenmerkende geluid hoog in de toeren, vandoor. En door.. en door.. tot de 116,53m.!!

Toen de afgelegde afstand van de FTF, bekend werd gemaakt reageerde alle teams bijzonder hartelijk en uiterst sportief. Bedankt!Hoewel de Powerbreaker wel wat gewend is waren zij ook enthousiast.

De eerste overwinning voor Team FTF en dat voor eigen publiek.

Voor het team is dit een absoluut een nieuwe mijlpaal. Dit smaakt naar meer!

18 Juli 2009 Merksplas

Op zaterdagavond 18 juli werd in Merksplas (Belgie) weer een puntenwedstrijd verreden. Bij deze wedstrijd was de Black Widow weer aanwezig na een aantal wedstrijden verstek te hebben laten gaan. The Viking was er vanwege een technisch mankement niet bij. De wedstrijd vond plaats op een zandbaan. Als eerste ging Schouten van start, zij trokken een gemakkelijke Fullpull. De FTF mocht als tweede aan de ketting. Ook wij reden de kwalificatie gemakkelijk, de sleepwagen stond niet heel zwaar afgesteld. De overige teams behaalden behalve Black Widow een finaleplaats. Helaas klapte er bij dit door pech achtervolgde team een slang van de motor af. Doordat ze niet snel genoeg terug konden komen was het einde oefening. Tijdens de run draaide de auto ook nog eens iets te veel toeren zodat er geen punten werden gehaald door Black Widow. Tijdens de finale werd door de FTF met teveel toeren gereden waardoor ook wij werden gediskwalificeerd. De afgelegde afstand (89,58) viel ook tegen, we vielen met slippende wielen stil in een gat in de zandbaan. De wedstrijd werd gewonnen door Mad Men van Berkel, met 70 centimeter voorsprong op Ruttchen. Op 1 augustus is ons team in Koudekerk om een demo te geven. Wij hopen u daar te zien.

18 Juli 2009 Dick Bac neemt deel in de standaard klasse

Op 10 juli heeft Dick Bac voor het eerst deelgenomen met zijn standaard FTF in de standaard truckklasse. Voor deze gelegenheid werd een gewicht op de auto geplaatst en een trekhaak van Atro gehuurd.
De eerste deelname verliep goed, het resultaat had beter gekund doordat eigenlijk in een versnelling te laag werd gereden.
!8 juli in Best werd wederon deelgenomen, Hier reed, naast enkele supersporttrucks, team Vianen. Hier werden twee trekpogingen ondernomen waarbij de eerste achter, en de tweede voor team Vianen werd getrokken. De FTF is met zijn 9 liter motor dus aardig competetief.

3 Juli 2009 Hagestein

Vrijdagavond 3 juli werd een demo gereden in Hagestein. Hierbij waren ook twee deelnemers van de 8,5 tons truckcompetitie aanwezig. Dit waren de MAN No Risk No Fun, en de Daf van team van Heugten. Voor de gelegenheid waren gewicht en trekhaakhoogte deze trucks aangepast aan het 10,5 tons regelement zodat de trucks geheel gelijk waren.
De FTF moest als eerste starten, de proeftrek werd zo gemakkelijk gehaald dat de sleepwagenbemanning besloot de afstelling te wijzigen. Hierdoor moest de FTF nog een keer starten. Ook deze run verliep goed.

27 Juni 2009 Haastrecht

Tijdens de demo in Nieuw- Vennep heeft STTA Haastrecht gevraagd of Team FTF ook een demo wilde geven in Haastrecht.

Aangezien Haastrecht dichtbij onze huidige standplaats (Moerkapelle) is en enkele van onze sponsoren ook in de regio Zuid-holland gevestigd zijn, was dit een uitstekende gelegenheid om daar de truck te presenteren.

Na eerst de baan (klei op veen)verkend te hebben werd de strategie bepaald. Opdat de aanwezige specials kenbaar moeite hadden met de baan was het dan ook verder een kwestie van " vol d'r op". En op de juiste momenten, de juiste dingen te doen. Aan het publiek konden we ruimschoots merken dat we daarin geslaagd waren.  De tweede en derde demo run waren er twee om in te lijsten, hoewel de sleepwagen behoorlijk zwaarder gezet was en er een langere ketting gebruikt werd ging de FTF,  vrolijk met de neus de lucht in, met flink temp richting wedstrijdleiding. De laatste pull werd de sleepwagen nog iets zwaarder gezet, om Team FTF de mogelijkheid te geven zo veel mogelijk data te verzamelen. Tijdens deze pull kwam de FTF weer flink omhoog maar haalde net geen full pull. Jammer voor ons maar mooi voor het uitzinnige publiek bij de leuke wedstrijd in Haastrecht.

20 Juni 2009 Oss

De zesde puntenwedstrijd van het seizoen alweer. Op zaterdagavond 20 juni werd in Oss op een leemachtige baan gestreden om de punten. Voor het eerst werd dit seizoen weer gereden met de Nokians welke afgelopen seizoen ook schroeisel vormde van de FTF lagen. Dit bleek een gelukkige keuze te zijn. De eerste run verliep onstuimig. Doordat we de Manne van Janne 2 hadden zien stranden voor de meet werd zo fanatiek op het gas gegaan dat we teveel toeren draaiden en de riante Full pull werd afgekeurd. De herkansing verliep wat rustiger; de FTF reed gemakkelijk naar het einde. In de eerste pull off vielen er enkele trucks af maar reed de FTF weer gemakkelijk een Fullpull. In de tweede pull off was duidelijk te zien dat we een te hoge snelheid hadden. De FTF haalde bakzeil op 79,52. Het is dus wel erg duidelijk dat onze overbrengingsverhoudingen nog niet ideaal zijn.
De wedstrijd werd gewonnen door Madmen, voor Ruttchen en Daffy. Team FTF behaalde een zevende plaats. Black Widow was wederom niet van de partij, de Viking blies tijdens de eerste kwalificatie een turbo op.
Op zaterdag 27 juni rijdt team FTF een demo in Haastrecht. Wellicht tot dan.

05 Juni 2009 Nederhemert

De vijfde puntenwedstrijd van het seizoen werd verreden op een mooie kleibaan in het Brabantse Nederhemert. Helaas was de Black Widow niet aanwezig wegens technische problemen. Voor de FTF verliep de wedstrijd niet zo gunstig. Er werd gereden met de Michelin's met kleinene radius die voor deze baan duidelijk te weinig grip boden. De eerste poging werd gestart in een hogere versnelling, met de gedachte dat er wellicht zoveel slip zou ontstaan dat we deze snelheid nodig hadden. Dit bleek een misrekening, de motor smoorde rond de 75 meter. Er was helaas geen tijd om de bandenspanning tussentijds aan te passen waardoor de tweede poging met veel te harde banden werd gereden. Op 97 meter kwam de FTF,met hevig doorslaande wielen, tot stilstand.
Omdat er door de 8,5tons klasse nog een, niet officiële, wedstrijd werd gestreden kon de FTF nog wel een paar keer daar aanhaken. Blijkbaar tot groot genoegen van het publiek dat zich erg luid liet horen.
De wedstrijd werd gewonnen door Madmen, Ruttchen werd tweede, de Viking werd derde. De nieuwe truck van de Manne van Janne reden een heel mooie wedstrijd, ze haalden een vierde plaats.

25 Mei 2009 Lopik

Bij de puntenwedstrijd in Lopik moest Team FTF als 9de de kwalificatie rijden. Hoewel de sleepwagenafstelling erg zwaar was. Kwam de FTF op 95,22 met vol slippende wielen tot stilstand. Er zat zeker meer in dus werd er gebruikt gemaakt van de herkwalificatie. Helaas voor Team FTF werd er een foutje gemaakt op de sleepwagen (kan gebeuren...) waardoor de noodstopkabel verstrikt raakte met de sleepketting. Hierdoor kwam de noodstopinstallatie vast kwam te zitten. De averij was echter te groot om ter plekke op te lossen. Er werd dus niet meer gekwalificeerd.. De revanche zal dan ook in Oss zijn

Mei 2009

Team FTF kiest voor een automaat... (Het vervolg)

Helaas heeft team FTF in Culemborg niet gereden. Zoals gemeld waren er nog wat kinderziektes betreffende de automaat op te lossen. Na hard werken, dat wil zeggen: demonteren opereren en monteren van de versnellingsbak, was de truck op 16 mei weer klaar. We besloten andere banden te monteren in verband met onze afwijkende overbrengverhoudingen. In Kruisland (zaterdag 16 mei) hebben we de truck weer kunnen testen. Wij willen team Herbie en de sleepwagenbemanning van Big Benz bedanken voor hun bereidwilligheid en enthousiaste hulp.

In Kruisland bleek dat de bak nu naar het schijnt goed functioneerde. Ook bleek de bandenkeus,binnen de mogelijkheden, een goede. We gingen op donderdag de 21ste dan ook optimistisch naar Hoogeloon. De baan was een zware zandbaan en de FTF moest het spits afbijten. Erg spannend; we besloten te rijden in de tweede versnelling. De FTF maakte een mooie start met voldoende grip. Na ongeveer 80 meter viel het toerental terug en schakelde de bak naar de eerste versnelling. Een spectaculaire gewaarwording en niemand snapte precies wat er gebeurde. Op 95 meter kwam de truck op volle toeren spinnend tot stilstand. Tijdens de tweede kwalificatietrek werd met iets gewijzigde bandenspanning een mooie Fullpull behaald. In de finale kwam de FTF door een elektrische mankement helaas niet verder kwam dan 65 meter. Einde verhaal dus. De wedstrijd werd gewonnen door Ruttchen, die zijn voorsprong in het klassement vergrootte. Ze werden gevolgd door Madmen en Schouten.

Op zaterdag 23 mei werd in Nieuw Vennep een demonstratiewedstrijd gehouden. Er reden een aantal plaatselijke trucks, Zonderwijk was er met de FTF en er was een groot aantal familieleden en vrienden van het team. 's Morgens werd op de zelfde sleepwagenafstelling gereden als de standaardtrucks. Terwijl zij een afstand aflegden, varierend van 65 meter tot een moeizame Fullpull reed de FTF dusdanig snel over de baan dat de speaker zo'n beetje van zijn stoel viel. 's Middags is enkele malen in verschillende versnellingen gereden in de normale afstelling. Het resultaat stemde tot tevredenheid. We zijn dan ook klaar voor de volgende wedstrijd, 25 mei in Lopik. Wellicht tot dan.

Seizoen 2009

Team FTF kiest voor een automaat...

Het seizoen 2009 is weer begonnen. Na een druk winterseizoen, voor wat betreft sleutelen, werd zaterdag 26 april de eerste puntenwedstrijd gereden in Leende.

Voor team FTF was dit een bijzonder spannende wedstrijd; voor het eerst werd gestart met een automatische versnellingsbak. Voor zover bij ons bekend zijn we daarmee de enige in Truckpullend Nederland. En daar zou wel een reden voor zijn... Deze keuze hebben we niet dus zeker in een opwelling gemaakt.

Wellicht bekend bij pullingfans kamt de FTF al geruime tijd met het probleem dat het vermogen niet overgebracht kan worden op de versnellingsbak.Dit ondanks het feit dat er in seizoen 2008 3! verschillende koppelingen gemonteerd zijn geweest en alle bouwers van desbetreffende koppelingen ter plekke niks tastbaars konden aanwijzen. Helaas zijn we mede hierdoor nooit verder gekomen dan een 3de plek in Koudekerk aan de rijn.

Transmissieproblemen in Leende

Helaas bleek al snel dat er wat opstartproblemen zijn. Het lijkt erop dat de koppelomvormer zijn werk niet goed heeft gedaan; 61.82m bij de eerste kwalificatie is ver onder de maat voor wat in onze ogen mogelijk is met de bak.

De wedstrijd is gewonnen door Ruttchen, die Mad Men daarmee in de eerste wedstrijd is gepasseerd. Zeer verrassend werd Veldhuizen derde. De Viking, Verspui, White Champ en wijzelf gingen met pech naar huis.

Gemiste wedstrijd Culemborg

Door deze problemen missen we hierdoor wel de volgende wedstrijd, Culemborg. In de komende weken moeten we erachter zien te komen waar de problemen precies vandaan komen; het zal een hele uitdaging worden voor het Team.

Nieuw Teamlid; Thomas Nieuwenhuis| Moerkapelle 20090204

Op 2 april j.l. is het team versterkt met een nieuw Teamlid;

Thomas Nieuwenhuis, zoon van Marjolein en Henk.

Hoewel Thomas nog meer denkt aan eten en drinken dan aan het sleutelen aan de truck, hebben we toch hoop dat Thomas een aanwinst is voor het Team. Zeker omdat Thomas zich helemaal top voelt in z'n Team FTF T-Shirt.

Graag willen we dan ook Henk maar vooral Marjolein bedanken voor het aanbrengen.

's-Heer Abtskerke | Berlicum 20080830

Nadat de FTF voorzien was van nieuwe koppelingsplaten, welke  in Montfoort waren opgereden, was het zaterdag 30-8 weer zover.

We moesten eerst naar 's-Heer Abtskerke (Goes). Hier werd een plaatselijke trekkertrekwedstrijd georganiseerd, waar ook een aantal standaard FTF's en ,Amerikaanse, vrachtwagens, voorzien van een Detroit Diesel, bij aanwezig waren. Wij waren er rond de klok van 'e'en  uur. Na een uur konden we voor de sleepwagen. De bemanning van de sleepwagen verlengde de sleepketting. Helaas vergaten ze de bedieningskabel van de noodstop te verlengen. Bij het wegtrekken voor de pull werd daardaar de noodstop bediend. Doordat dit met een zeer harde klap gebeurde raakte de bediening beschadigd. Een tweede poging strandde daardoor ook. Al met al erg jammer dat we door een stupiditeit van de sleepwagenbemanning, onze demonstratie werd verknald. Toen we na een paar minuten de boel provisorisch hadden verholpen was de sleepwagen ”al omgebouwd” zodat we onze kunsten niet meer konden vertonen.

Hierna moesten we naar Berlicum waar een puntenwedstrijd werd verreden. Deze wedstrijd werd georganiseerd in samenwerking met de Manne van Janne. De sleepwagen was de Powerbreaker. De baan was erg zacht, een echte zandbaan. Helaas werd de koppeling van de FTF hoe langer hoe meer onbedienbaar; hij ging amper uit en in de vernellingen. De eerste trek strandden we rond de 70 meter met veel slip; we reden duidelijk enkele versnellingen te laag.
Doordat de bediening van de koppeling nauwelijks nog mogelijk was en dus gevaardelijk situatie konden ontstaan werd besloten naar huis te gaan.

De wedstrijd in Berlicum werd gewonnen door Mad Men van Berkel. Tweede werd Ruttchen, die daarmee Mad Men nog drie punten voor is in het klassement. Het blijft dus spannend tot het einde, in Almkerk kunnen beide teams nog het klassement naar zich toe halen.
Volgende wedstrijd is Almkerk, 5 september. Wellicht tot dan.

Montfoort 20080809

Afgelopen zaterdag 9 augustus werd in Montfoort het jaarlijkse truck- en tractorpullingsevenement georganiseerd. De wedstrijd werd gehouden onder auspiciën van de NTTO. Het was een mooie zonnige dag en er was dan ook veel publiek.

Zoals voorgaande jaren ook het geval was, was er een uitgebreid deelnemersveld. Er waren naast de standaardtractoren een aantal specials uit de Bdivisie aanwezig. Zowel de vrije- als de prostockklasse waren ruim vertegenwoordigd. Daarnaast werd door de 8,5tons supersport truckklasse een puntenwedstrijd gereden. De wedstrijd werd gewonnen door team No Risk No Fun.
Die avond zou de 8,5 tons klasse de laatste puntenwedstrijd van het seizoen rijden. Daar er met de uitslag van Montfoort nog drie titelkandidaten waren was de spanning ongemeen hoog onder de teams. 's Avonds werd de wedstrijd in Lochem gewonnen door team van Heugten die daarmee de titel won. Wij feliciteren team van Heugten met deze prestatie.

In Montfoort werd de 10,5 tons supersportklasse vertegenwoordigd door Daffy, Veldhuizen, Iveco Schouten en Team FTF. Er werd gestart in een hogere versnelling dan voorheen tijdens een wedstrijd gebruikt om te zien hoe de auto zich zou houden. De FTF reed met groot gemak naar het einde. In de finale, door alle vier de teams behaald, werd gestart in een nog hogere versnelling. Te hoog bleek achteraf, de koppeling kon het vermogen niet kwijt en slipte enorm met een hoop warmteontwikkeling tot gevolg. Terug naar een lagere versnelling had als resultaat dat de FTF op 78 meter stilstond, weer met slippende koppeling. De FTF is door een trekker afgesleept. Na een afkoelperiode is de FTF op eigen kracht de auto op gereden. Maandag is de versnellingsbak gedemonteerd. Het bleek dat de koppelingsplaten erg ver ingesleten waren. Voor de volgende wedstrijd worden dan ook nieuwe platen gemonteerd.

Wij rijden weer in Berlicum, 30 augustus, wellicht tot dan.

Koudekerk a/d Rijn 20080802

Zaterdag 2 augustus verschenen 7 trucks uit de 10.5 tons Super Sport aan de start in Koudekerk a/d Rijn. De proeftrek eindigde op 85 meter. In het rennerskwartier bleek dat er twee! turboslangen was afgesprongen. Voor de kwalificatierun werd een gewicht geleend van de Power Breaker, om zo op het juiste gewicht te komen,

We moesten als laatste starten. Door The Viking werd een Full Pull gereden. Ook Iveco Schouten behaalde de 100 meter. De overige teams, de Manne van Janne I en II, Daffy en Veldhuizen, haalden tussen de 85 en 95 meter. De FTF ging hier ruim voorbij en haalde net geen Full Pull doordat hij op 99,86 meter,  met vol draaiende motor met slip op de achterwielen tot stilstand kwam. Een derde plaats dus, de eerste podiumplaats voor ons team.

De reacties van het publiek en de andere teams waren hartverwarmend, hiervoor dank!

De volgende wedstrijd vindt plaats op 9 augustus in Montfoort, Wellicht tot dan.

Links naar Youtube:

http://nl.youtube.com/watch?v=5udYsBuBx_w

http://nl.youtube.com/watch?v=eQyqq3Wds6I

Werkhoven 20080801

Afgelopen vrijdagavond, 1 augustus, vond de 8st wedstrijd van het NK 10,5 ton Super Sport Trucks plaatst in Werkhoven. De wedstrijdbaan was keihard, het weer was goed. Helaas hadden we nog geen tijd gehad om de FTF op gewicht te brengen op de weegbrug bleek dat we 9600 kg wogen.

Er werd, in verband met een vol programma, meteen gekwalificeerd. Geen proeftrek dus. De sleepwagen stond zo zwaar dat The Viking zich erin jammerlijk genoeg in verslikte en de eerste run geen Full Pull haalde. De overige teams reden wel een Full Pull.

Als laatste was Team FTF aan de beurt, na alle tegenslagen van het begin van het seizoen en de daarop volgende aanpassingen aan de truck, kunnen we wel zeggen dat het een echte vuurdoop voor de truck. De verwachtingen waren hoog gespannen. Er werd gestart in dezelfde versnelling als in Harskamp, het weekend daarvoor. De FTF trok mooi weg, halverwege de baan zakte de motor iets terug, aan de linkerkant kwam het voorwiel een stukje omhoog en de FTF reed een hele mooie Full Pull.

In de finale werd het duidelijk dat de 900 kg die de FTF te weinig woog, funest was om een goed resultaat te halen. Op 74 meter kwam de auto dan ook tot stilstand met gretig doorslaande wielen.

Het team heeft geen punten gehaald in Werkhoven in verband met een defect aan de toerensensor. Ook de Viking werd gediskwalificeerd voor het meeliften aan de truck door een teamlid. Mad Men van Berkel behaalde de eerste plaats, voor Ruttchen en Black Widow, die tweede en derde werden.

Testen Harskamp 20080726

Na meerdere malen de conventionele koppeling te hebben opgerookt hebben we 31 mei in Nieuw Vennep, tijdens een demotrek, een centrifugaalkoppeling getest. Deze bleek goed te werken. De huidige versnellingsbak bleek echter niet in staat om het vermogen over te brengen op de achterwielen, en tijdens de tweede trek is de versnellingsbak dan ook totaal kapot getrokken.
In de afgelopen periode heeft het team hard gewerkt om de vrachtauto weer klaar te krijgen. Er is een (veel) zwaardere Fullerbak gemonteerd. Vrijdagavond 25 juli is voor het eerst getest tijdens de tractorpullingwedstrijd in Harskamp. Hier bleek dat alles naar behoren werkte. Er reden verder alleen een 8,5 tonner (Vlastuin Agro die helaas z'n turbo opblies) en een paar standaardtrucks. De sleepwagen stond dan ook niet zwaar afgesteld en de FTF (afgesteld op 1900 RPM) reed wel erg makkelijk naar de eind. Desalniettemin is het erg fijn om te zien dat alles nu weer even heel blijft; de nu gemonteerde aandrijflijn geeft voldoende vertrouwen om hierop verder te bouwen en de techniek weer in orde lijkt te zijn.

Leende, Culemborg en Hoogeloon 20080501

Op 26 april werd de eerste puntenwedstrijd van het nieuwe seizoen verreden. Na een periode van lange dagen sleutelen ,soms 'echt nachtwerk,waren we er vrijdagavond klaar voor. Althans dat dachten we. Want toen we zaterdagochtend wilden we proefrijden startte de auto niet. Brandstofpomp stuk. De ellende bleef ons de hele dag achtervolgen. Uiteindelijk reed de FTF om half vier met een enorme rookpluim de werkplaats uit. Op hoge snelheid naar de weegbrug. Toen bleek dat we geen stuurbekrachtiging en wat te weinig versnellingen hadden. Er was geen tijd meer om iets te herstellen en de auto werd rechtstreeks de oplegger opgereden. In Leende werden extra gewichten bijgeladen, die meegenomen waren door de Chevrolet (altijd makkelijk, een extra vrachtwagen).
We trokken als tweede, na Schouten. De Iveco maakte een mooie proeftrek. De FTF werd voor de sleepwagen gespannen. Arko Sterk maakte van de gelegenheid gebruik om het publiek te informeren over onze nieuwe configuratie; “Het enige dat niet is los geweest, is de vooras”. De vlaggen gingen naar beneden en de motor kwam netjes op toeren. Bij het wegrijden bleek echter dat er iets mis was met de koppeling, op 30 meter hebben we de auto stilgezet. Na stemming binnen het team is besloten niet meer te rijden om meer ellende te voorkomen.
De wedstrijd in Leende verliep verder vlot. Ruttchen werd eerste, voor Mad Men en de Viking die tweede en derde werden. Dit wordt in ieder geval een spannend seizoen.
Maandag en dinsdag is hevig gesleuteld.De turbo's zijn van de auto afgeweest en weer terug opgebouwd. De versnellingskabels zijn netjes afgesteld. De koppeling is strakker gesteld. Toen we op dinsdagavond een proeftrek maakten (met een trekker als ballast) slipte de koppeling weer. Op dinsdagavond laat is de versnellingsbak achter de motor vandaan gehaald. Toen bleken de (nieuwe) koppelingsplaten compleet verpoederd te zijn. Het was inmiddels al woensdagochtend en onderdelen waren er uiteraard niet meer te krijgen. Helaas konden we op koninginnedag dus niet meerijden. In Culemborg ging tijdens de finale de sleepwagen stuk zodat deze wedstrijd niet meetelt voor het kampioenschap. Een geluk bij ongeluk voor ons dus.

Donderdag was de wedstrijd in Hoogeloon, waar we dus ook niet mee konden rijden. De baan in Hoogeloon was zeer slecht. De trucks zouden om half een rijden maar dit werd dik vijf uur. Uiteindelijk is de wedstrijd verreden met Ruttchen wederom als winnaar. Deze keer werd Black Widow tweede en Mad Men derde.
In Lopik is 9-5 op vrijdagavond weer een puntenwedstrijd. Wij hopen dan ook de FTF weer mee te laten rijden.

20080426 Het seizoen start weer
De wedstrijden beginnen weer. Het seizoen wordt geopend op zaterdagavond, 26 april met een puntenwedstrijd. Voor ons wordt dit een spannende wedstrijd. We hebben gedurende het winterseizoen zoveel aan de auto veranderd dat het ook voor ons een verrassing wordt hoe de wedstrijd zich ontwikkeld.

20080401 FTF voor Dick Bac
Bij Dick Bac heeft het FTFvirus toegeslagen.
Hij heeft de smaak goed te pakken gekregen door steeds
met het team aan de wedstrijdauto te werken.
Daar ze bij Bac Hoogwerkers dringend behoefte hadden
aan een reservewagen heeft Dick besloten hiervoor een FTF te kopen. Deze wagen is voorzien van een
6V92 Detroit met enkele turbo (340pk.) Bouwjaar 1985.
De wagen wordt nog gespoten in de geel-witte Backleuren

20080315 De site van team FTF online!
Eindelijk heeft het FTF truckpullingteam een website. Hoewel er al een poosje een fansite bestaat op Hyves had het team nog altijd geen eigen website. Daar is nu verandering in gekomen.